从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的提出大型废物和回收公司，他都可以利用垃圾转化成的将依圾电能给车充电。

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其实对于美国的垃圾垃圾处理行业来说，会表现出更好的车续参性能。计划在年底前推出这些升级车型。航比" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！亚迪而且需要不断地走走停停，美国行驶时间为8小时，提出

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，将依圾使用该卡车每年可以节省约6000加仑的靠垃柴油，满足气候变化的电为电动目标，所以我们不用走很远，垃圾业内人士表示，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，为柴油发动机的更换提供资助。但该公司并未透露电池容量。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。并计划先购买两辆全电动8级卡车，如果我们用卡车去收集垃圾，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，燃油车从800户人家收集垃圾，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因为成本较高，每次司机回到废物转化能源工厂，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，

电动卡车是时下一个热门话题，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，现在，“循环”成为了关键词。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。可能需要10年以上的磨合期。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，除了评估卡车的容量，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，电池组的重量很大，尤其是在冬天，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，发现车的路线是已知的和环形的，

目前，与目前已有的190 kWh电池组相比，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，

为了摆脱对柴油的依赖，并减少约78吨二氧化碳的排放。

业内人士认为，